Každý, kdo čeká první dítě, je v těžké situaci – potřebujete pořídit hodně věcí, které jste doteď nikdy nepoužívali pro situace, které jste nikdy nezažili. A protože jsme všichni jiní a žijeme jinak, potřebujeme řešení na míru pro nás – a tak ne vždy se spoléhat na výběr kamarádky.

Vzhledem k tomu, že kočárků je na výběr asi milión, trvalo nám docela dlouho se v tom zorientovat a něco vybrat.

Moje asi největší zklamání bylo, že jsem s čistým svědomím nemohla vybrat všechny ty instagramové kočárky, a to především z důvodu jejich nevhodnosti pro vývoj dítě (kolébkové ležení ve sporťáku) nebo velikosti koleček, která nám nepřišla vhodná do terénu. Dalším důvodem byla taky naprosto nesmyslná cena doplňků jako např. slunečník.

Online mají nejvíce informací dostupných na detske-kocarky.cz.

Nejlepší rady měla maldší tmavovlasá paní prodavačka v Kašpárku na Černém Mostě. Celkem slušně radila i paní v Malvíku na Pražského Povstání. Nejhorší rady bezkonkurenčně v Dětském ráji na Karlíně.

Mezi top 3 kočárky u nás postoupily Espiro Next Avenue, Noordi Fjordi a Inglesina. Nakonec jsme si vybrali ten první, jelikož splňoval nejvíc parametrů. Noordi Fjordi bychom asi vybrali, kdyby se Amélice narodila třeba v říjnu, má hodně robustní korbičku, a u Inglesiny, která má super vymakanou korbičku a ještě k ní má stojan a dá se tak doma použít jako kolíbka, nám nakonec nevyhovoval podvozek – buď jen s pevnými koly, tedy složitý na manipulaci, nebo naopak příliš městskými.

Espiro Next Avenue

Po dlouhém vybírání jsme koupili dvojkombinaci Espiro Next Avenue od polského výrobce, toho stejného, co vyrábí kočárky Baby Design. Jako asi všichni v ČR jsme byli trochu skeptičtí k polskému výrobku, ale po půl roce používání nemáme výhrady. Zatím jsme tedy používali jsme korbičku, na sportovní sedák je malá ještě malá. Ani jsme jeho vlastnosti netestovali na sněhu, ale myslím, že jsme je docela prověřili na chalupě, Šumavě i v pražských lesoparcích.

Četla jsem i jednu velmi negativní recenzi od jízdních vlastností po poruchovost – neodkáži si ji vysvětlit, nám se s kočárem jezdí krásně a poruchu jsme zatím (ťuk ťuk) neměli.

Co je na kočárku Espiro Next super

Kočárek dobře jede jak v terénu (projede lesní i polní cesty), tak ve městě (otočí se v podstatě na místě). Ovládat a řídit jde krásně jednou rukou.

Na to, že se kočárek vleze do našeho pidivýtahu, má docela prostornou korbičku. Malá se tam teď v šesti měsících docela pohodlně vleze.

Skvělé je, že dítě při pasení koníků může koukat dopředu – odepne se bouda a díky mělkosti korbičky dítě vidí přes hranu kočárku. Většina kočárků je mnohem hlubších a dítě přes hranu nevidí. Teď, když už se dítě víc hýbe, a umí se točit z břicha na záda, pořídili jsme kšíry, aby nám nevypadla – zatím jsme je ale nepoužili.

Korbička je tím, že je mělká, dost vzdušná a hodí se pro jarní a letní miminko. U miminka, které by mělo v kočárku projezdit zimu, bych se té vzdušnosti a mělkosti bála.

V létě v lese se dost hodila integrovaná síťka proti hmyzu, byla vždy po ruce.

Oceňuji i uzavíratelný prostorný košík – jednak mi tam nikdo nekouká, nepráší se tam a nic nevypadne. Dokonce je možný pár věcí v košíku nechat při skládání. Jen nechápu, proč jinak pěkný design kočárku hyzdí vytištěný varovný text právě na košíku.

Kočár se jednoduše skládá dvěma rukama a rozkládá jednou rukou. Korbička jde krásně sundat a nandat i s dítětem uvnitř. Do auta je samozřejme souprava s korbičkou velká a zabere dost místa, to je ale myslím podobné pro všechny korby – těším se, až přesedláme na sporťák, který jde složit do jednoho kusu.

Co mě zklamalo

Stříška korbičky jde sice prodloužit, ale ne dost, aby zapadající slunce dítěti nesvítilo do očí. V nejdelší pozici navíc nejde zafixovat, a tak se v případně drncavém terénu vysouvá nahoru. Nakonec jsme na léto tedy dokoupili slunečník za 299 Kč. V zimě by to vyřešil vysoko nastavitelný nánožník, ten se ale v létě nepoužívá.

Opravit duši na kole je docela řehole – já to sice nedělala, ale Pavel se u toho dost zapotil. Píchli jsme ale jen jednou – a to když jsme najeli na připínáček. V běžném „terénu“ jsme zatím nepíchli.

Korbička není houpací, když se postaví sama na zem. To bysme ocenili v těch případech, kdy ji na cestách používáme místo postýlky.

V porovnání s Inglesinou nejde tak dobře zvednout část pod hlavou a ulevit tak dětem s refluxem.

Nový vs. použitý kočárek

Je to první dítě a já moc nejsem zvyklá na věci z druhé ruky, přijde mi to šmucik a tak jsem chtěla nový. Po zhruba 5 měsících jsme koupili použitý kočárek Jané Crosswalk na chalupu za 1500 Kč a musím říct, že jede dobře. Kdybych se mohla teď rozhodovat, klidně bych koupila i jako náš hlavní kočárek něco použitého – i když asi za více než 1500 Kč 🙂 Dají se sehnat zajeté kočárky renomovaných značek ještě v záruce za super cenu a pak znovu prodat s minimální ztrátou. Taky bych víc zvažovala Cybex – český kočárek.

2v1, 3v1 nebo jen korbička?

Podle většiny odborníků nejsou výrobci kočárků zrovna experti na autosedačky. To podle mě neplatí pro Britax a jejich sedačky Britax Romer. To taky neplatí, pokud prodejce k původní 2v1 kombinaci přidává nějakou kvalitní sedačku od jiného výrobce (Cybex, Maxi Cosi atd.) jako benefit k nákupu. My jsme nakonec koupili 2v1, protože jsem si chtěla autosedačku vybrat zcela podle svého.

Zvažovali jsme i nákup pouhé korbičky, ale nemáme prostor mít dva kočárky v bytě a čekat, až se dítě posadí a budeme moci přesedlat, a tak jsme šli do 2v1 kombinace. Zkrátka jsem chtěla mít na nějakou dobu vystaráno. Uvidíme ale, zda s kočárkem vydržíme celou dobu, nebo kolem roku přesedláme na lehčí sporťák. Valco Snap je například velmi populární, ale 8 měsíční dítě v něm dost plave.

Ergonomie na prvním místě

Ačkoliv je to divné, ne všechny kočárky na trhu jsou z ergonomického hlediska ideální pro vývoj dítěte. Asi nejhorší je teď hodně moderní kolébkový sportovní sedák, kde není možné, aby se dítě natáhlo, i když leží, je v sedící poloze. No jak vám by se v takové poloze spalo, a jak byste se cítili po celodenním výletu? Pro ty, co chtějí vědět víc, článek zde: Kočárky – v sedě ležet? Jako vážně?

Na to jsme si tedy dávali extra pozor:

možnost dát sporťák do úplného lehu – tedy pořádně sklopit opěrku zad, ne jen naklonit celou konstrukci do horizontální polohy, kdy má ale dítě pořád dítě v pase a v kolenou 90 stupňů. V případě zcela rovné plochy sporťáku totiž můžeme přesedlat i když Amélice nebude ještě sedět, až přijde čas na zimní fusak, ve kterém se mi už do korbičky nevleze

odpružení podvozku – odpružení podvozku u všech čtyř kol, ne jen vzadu nebo vepředu. Super odpružení mají právě kočárky s pevnými koly bez rotace – např. právě Inglesina.

vhodná matrace v korbičce v ceně

polohovací madlo pro rodiče – nejde jen o pohodlí dítěte, ale i rodiče – mít madlo, které lze vysunout níž nebo výš je podle vaší výšky je sice základ, ale i tak se najdou kočáry, co to nemají

Velikost kočárku

Hned po ergonomii pro nás bylo důležité, aby se nám kočár vešel do výtahu. Můžete ho sice nechávat v kočárkárně, ale je lepší, když můžete vzít kočár až domů, kde ho pohodlně vyložíte a zase naložíte, pokud dítě spí, můžete ho nechat v klidu spát, než se všemi těmi věcmi přes ramena a v rukou a s dítětem snažit dostat do kočárkárny.

Korbička vhodná na léto

Amáluše se narodila v dubnu, takže léto bude strávila v korbičce. Koukala jsem tedy po extra letní úpravě, kterou třeba u zimních miminek nepotřebujete:

spodní odvětrávání korbičky v podlážce

síťka proti hmyzu, ideálně zabudovaná, jinak ji ztratím

možnost hodně zaclonit korbičku stříškou, ať přes ni nemusím hned přehazovat plínu

síťka ve stříšce pro lepší větrání

světlejší barvy, aby se nám chudinka neupekla

Chtěla jsem původně i síťku u hlavy korbičce jako takové, jedna kvůli větrání, jednak že by skrz ni dítě vidělo, ale to mělo jen minimum kočárků, které zas nevyhovovaly po jiné stránce.

Podvozek do lesa i do kavárny

Pavel rád jezdí do lesa, já zas mám představu mateřské v kavárnách, kde je potřeba trochu kličkovat. K tomu jsme tedy potřebovali:

otáčecí přední kola s možností aretace – otáčení se hodí při navigaci mezi regály, a aretace je zase vhodná do terénu. Aretace se taky hodí, když uspáváte dítě ježděním sem a tam

gelová nebo nafukovací kola, která mají lepší uplatnění v terénu než pěnová nebo plastová

Osobně jsem se nafukovacích kol bála, že co když píchnu. Za půl rok jsme píchli jednou. A co jsem tak sledovala maminy se sporťáky, tedy ty „ostřílenější“, skoro všechny měly nafukovací kola.

A co jsme chtěli dál?

reflexní prvky – jinak hrozilo, že budu muset nosit reflexní vestu

zavírací košík – jednak se vám do něj nepráší, nikdo vám tam nečumí a ještě ho nepřeplníte nechtěně 🙂

možnost polohování zádiček v korbičce zvenku – to se hodí, když dítě ublinkává a u hodně kočárů je nutné to sáhnout pod matraci, což může být složité. Vyzkoušejte ale, jak moc to u kterého kočárku jde – jak jsem psala výše, v Inglesině to jde skoro do 45 stupňů, zatímco u Espiro next jen cca 15 – 20 stupňů.